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Handelswege zwischen Europa und Asien im XV. Und XVI. Jahrhundert
Die Handelswege zwischen Europa und Asien während des 15. und 16. Jahrhunderts Sie dienten dazu, zahlreiche Waren zwischen beiden Kontinenten zu transportieren, insbesondere Gewürze, Metalle und Seide.
Einige dieser Produkte wurden verwendet, um einige der berühmtesten Routen zu nennen, wie Seide oder Gewürze. Beide waren irdisch und kamen, um die hispanischen Königreiche und China zu vereinen.
Auf der anderen Seite begannen sich einige Seewege zu öffnen. Die Portugiesen waren die Ersten, die diese Route kontrollierten, nachdem sie das Kap der Guten Hoffnung erreicht hatten und die Küsten Indiens erreichten.
Das erlaubte ihnen, den Seehandel über Jahrzehnte zu dominieren, mit dem daraus resultierenden Reichtum.
Hintergrund
Man kann nicht über die Handelswege zwischen Europa und Asien sprechen, ohne den Pionier zu nennen, der die Straßen zwischen beiden Kontinenten verbindet, um Handelsbeziehungen zu knüpfen. Es ist der berühmte venezianische Entdecker Marco Polo.
Dieser Kaufmann reiste im dreizehnten Jahrhundert zusammen mit seinem Vater an den Hof von Dschingis Khan.
Er war nicht weniger als 10 Jahre auf Tour durch die verschiedenen Gebiete. Nach seiner Rückkehr schrieb er seine Erfahrungen und weckte großes Interesse an asiatischen Waren.
Route von Seide und Gewürzen
Während mehrerer Jahrhunderte war es die am meisten befolgte Route, um die exotischen Produkte des asiatischen Kontinents nach Europa zu transportieren.
Seit der Zeit der Kreuzzüge hatten die europäischen Königreiche Gegenstände wie Seide und andere Stoffe sowie eine große Menge an Gewürzen.
Die Landwege erlaubten die Möglichkeit, beide Gebiete zu vereinigen, wenn auch auf sehr gefährliche und langsame Weise.
Route der Gewürze
Der Ursprung dieser Gewürze war hauptsächlich der Nahe Osten. Aus diesem Grund war der häufigste Handelsweg das Mittelmeer.
Es waren die Portugiesen und die verschiedenen Republiken des heutigen Italien (Venedig, Genua ua), die diese Routen beherrschten.
Die ständige Anwesenheit von Piraten in der Gegend machte es sehr gefährlich, was im fünfzehnten Jahrhundert durch die Eroberung von Konstantinopel, heute Istanbul, verschärft wurde.
Seidenstraße
In der Tat, mehr als eine einfache Route, es war ein authentisches Netzwerk mit mehreren verschiedenen Branchen. In seiner umfassendsten Form vereinigte es Spanien im Westen mit Xian in China.
Es gab auch andere Zweige, die nach Syrien, Konstantinopel und Samarkand umgeleitet wurden.
Schließlich gab es eine kommerzielle Linie, die statt nach China in verschiedene Städte in Indien abstieg.
Diese Route war, abgesehen von dem, was die Karawanen zur Reise unternahmen, während der Tour den Angriffen sehr ausgesetzt.
Die Eroberung der heutigen Hauptstadt der Türkei durch die Osmanen machte es noch riskanter, und so waren die Europäer am Ende des 15. Jahrhunderts bestrebt, neue Alternativen zu finden.
In der Tat sollte daran erinnert werden, dass Christopher Columbus versuchte, einen schnelleren und sichereren Weg zu finden, um die asiatischen Küsten zu erreichen, als er den amerikanischen Kontinent entdeckte.
Maritime Route
Die Suche nach verschiedenen Wegen, um Asien zu erreichen, ließ portugiesische Seefahrer ins Meer stürzen, um einen Weg dorthin zu finden.
Im Jahr 1487 entdeckten sie das Kap, das Afrika vom Süden und dem Indischen Ozean trennte. Im Jahr 1497 gelang es Vasco de Gama, das erwähnte Kap zu überqueren und Indien zu erreichen.
Trotz des Verlusts von Männern und Schiffen waren die Reichtümer, die er zur Rückkehr mitbrachte, 60-mal mehr als die Kosten, weshalb die neue Route mit Enthusiasmus begrüßt wurde.
Referenzen
- Mgar. Die Suche nach Gewürzen. Von mgar.net wiederhergestellt
- Rivero Grace, Pilar. Kaufleute und Finanzen im Europa des 16. Jahrhunderts. Wiederhergestellt von clio.rediris.es
- Biographie.com. Marco Polo Von biografie.com abgerufen
- Wikipedia. Seidenstraße Von en.wikipedia.org abgerufen
- Szczepanski, Kallie. Indische Ozean-Handelswege. Von thinkco.com abgerufen