Flusstransportgeschichte, Eigenschaften, Vorteile und Nachteile

Die Flusstransport Es ist ein Transportmittel, das hauptsächlich durch das Binnenschifffahrtsnetz - wie Flüsse und natürliche Seen - sowie durch Kanäle und künstliche Stauseen transportiert wird. Die Übertragung kann sowohl national als auch international erfolgen.

Diese Art des Verkehrs ist zum günstigsten Medium im strategischen Rahmen der nachhaltigen Entwicklung geworden. Seit Jahren ist es erneutem Interesse seitens des öffentlichen und privaten Sektors ausgesetzt. Zu den wichtigsten Flüssen der Welt, auf denen der Transport von Flüssen wichtig ist, gehört der Mississippi in den Vereinigten Staaten mit einer Länge von 6270 km.

Hervorzuheben ist auch der Amazonas in Südamerika, der mit 7020 Kilometern Länge Peru, Kolumbien und Brasilien durchquert, bis er in den Atlantischen Ozean mündet. Ein weiterer Fluss von großer Bedeutung ist der Nil in Afrika, der 6671 Kilometer lang durch Uganda, Sudan und Ägypten fließt, um ins Mittelmeer zu münden.

Die Donau in Europa hat eine Länge von 2888 km und durchquert 10 europäische Länder, angefangen von Deutschland bis zum Schwarzen Meer an der rumänischen Küste.

Schließlich hebt es auch den Blue River in Asien hervor, der 6380 km lang ist und China von Tibet aus bis zum Ostchinesischen Meer durchquert.

Index

• 1 Geschichte
• 2 Eigenschaften
  • 2.1 Kommerzieller Flusstransport
  • 2.2 Flussnavigationsnetze
• 3 Vorteile
• 4 Nachteile
  • 4.1 Zerstörung von Flussläufen
  • 4.2 Veränderung des Lebensraums
  • 4.3 Mögliche Kontamination durch Verschütten
  • 4.4 Saisonale Nutzung
• 5 Was ist verloren, wenn man einen Fluss an Schiffe anpasst?
• 6 Referenzen

Geschichte

Seit der Antike haben die Menschen die Flüsse zum Reisen und für den Warenaustausch genutzt. Der Flusstransport erschien in der Jungsteinzeit, weshalb er als das erste Transportmittel der Welt galt.

Ebenso wurden Ruderboote und Segelboote Tausende von Jahren vor der christlichen Ära in Mesopotamien, Ägypten und China verwendet.

Vom 12. Jahrhundert bis zum 14. Jahrhundert stieg der Handelsfluss durch Flussrouten durch den Einsatz von Schiffen mit Kapazitäten von 10 bis 20 Tonnen. Dies war dank der Entwicklung der mittelalterlichen Städte an den verschiedenen Flüssen Europas und der Entwicklung des Handels möglich.

Im 16. Jahrhundert wurde die Schifffahrt durch den Bau von Schleusen auf den Flussrouten erheblich verbessert. Im frühen neunzehnten Jahrhundert spielte der Einsatz von Dampfmaschinen auf Schiffen eine wichtige Rolle bei der Entwicklung des Flusses Transport und bei der Verringerung seiner Kosten.

Eigenschaften

Die Flussrouten können international, interregional und lokal klassifiziert werden:

- Die internationalen Strecken werden von den verschiedenen Ländern in ihren Außenhandelsoperationen benutzt. Beispiele für diese Routen sind die Flüsse Niger, Donau und Paraguay.

- Interregionale Routen ermöglichen den Transport von Produkten zwischen den Hauptregionen desselben Landes. Beispiele für diese Routen sind die Wolga in Russland und Mississippi in Nordamerika.

- Lokale Routen sind diejenigen, die verwendet werden, um Verbindungen innerhalb derselben Region oder innerhalb von Regionen herzustellen.

Das Hauptmerkmal der Flussschifffahrt ist der Transport von Produkten in großen Mengen und mit einer langsamen Bewegung.

Kommerzieller Flusstransport

Es basiert auf Folgendem:

-Erleben eines wichtigen Hafens an oder in der Nähe der Mündung des Flusses.

-Kompetenzkosten beim Transport bestimmter Produkte, wobei Tonnen pro Kilometer als Indikator verwendet werden.

-Präsenz am Fluss von wohlhabenden landwirtschaftlichen und industriellen Gebieten.

- Angemessene Verbindungen mit dem Landverkehr (Straße und Schiene) oder mit dem Seeverkehr, wodurch der multimodale Verkehr umgesetzt wird. Dazu werden entlang des Flussweges Terminals für innere Lasten (TIC) geschaffen sowie Zentren für den Transport von Fracht von einem Medium zu einem anderen.

Flussnavigationsnetze

In der Welt können wir vier Flussnavigationsnetze unterscheiden, die vier großen Industriezonen auf unserem Planeten entsprechen. Diese Netzwerke sind die folgenden:

- Nordwesteuropa (von der Seine bis zur Rhône und der Elbe).

- Großbritannien.

- Die russische Ebene.

- Der amerikanische Nordosten (der San Lorenzo Kanal, die Großen Seen und die Erie zum Mississippi-Missouri).

Vorteile

Der Binnenschiffsverkehr hat im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern viele Vorteile in Bezug auf Logistik, Sicherheit und Umweltschutz und behauptet seine Position als eines der vorteilhaftesten Transportmittel der Gegenwart.

Einige der herausragendsten Vorteile sind die folgenden:

- Die Kosten sind sehr wettbewerbsfähig und stellen ein effizientes Transportmittel dar: Eine einfache Binnenschifffahrt, die durch die kleineren Kanäle navigiert, befördert 250 bis 300 Tonnen Fracht, was etwa 10 oder 12 Lastkraftwagen oder 5 oder 6 Waggons entspricht .

- Der Binnenschiffsverkehr ist der umweltfreundlichste Verkehrsträger mit einem der niedrigsten CO2-Emissionen aller Transportmittel. Es wird davon ausgegangen, dass der Transport von Gütern durch Flüsse eine Transportart ist, die die Umwelt respektiert.

- Mit dem einzigen Transportmittel, das nicht überfüllt ist, wird als erstes eine hohe Zuverlässigkeit der Lieferzeiten garantiert.

- Es hat niedrige Unfallraten und Umweltauswirkungen aufgrund der Emission von Lärm oder Gasen, hauptsächlich im Vergleich zum Landtransport.

- Es ermöglicht eine ziemlich wichtige Energieeinsparung, da eine PS (PS) nur 150 kg in einem Lastkraftwagen, 500 kg in einem Zug und 4000 kg in einem Flussboot mobilisiert.

- Schienen- und Straßennetze erfordern ständige Modernisierung und Instandhaltung; Jedoch erfordern schiffbare Seen und Flüsse viel weniger Investitionen und haben einen größeren Nutzen, wenn sie mit terrestrischen oder maritimen Verbindungen integriert werden.

Nachteile

Zerstörung von Flussläufen

Obwohl der Flusstransport eine relativ saubere Methode für den Transport von Produkten darstellt, führen die Verbesserungen, die in den Flüssen vorgenommen werden müssen, um sie befahrbar zu machen - Bunkern, Ausbaggern und Kanalisieren - oft zur Zerstörung natürlicher Flussläufe, die negative Auswirkungen auf Menschen haben.

Von den 230 Hauptflüssen der Welt wird angenommen, dass rund 60% mäßig oder ernsthaft "geschnitten" sind. Diese Kürzungen werden üblicherweise vorgenommen, um den Flusstransport zu verbessern.

Änderung des Habitats

Infrastrukturprojekte zur Flussnavigation verändern die natürliche Funktion des Flusses und seines Lebensraumes aufgrund physikalischer Veränderungen wie Wasserpumpen, Kies- und Sandgewinnung, Kanalisation und Baggerarbeiten. Dies erzeugt tiefe, gleichmäßige und gerade Wasserwege, die den Fluss teilweise von seiner natürlichen Ebene abschneiden.

Der Betrieb der Schiffe erzeugt Wellen, die andere Wassernutzer stören. Junge Fische sind direkt von den Wellen betroffen, da ihre Schwimmkapazität gering ist. Die hohe Intensität des Verkehrs führt zu einer Verringerung der Tiervielfalt entlang der Flussküsten.

Mögliche Kontamination durch Verschütten

Eventuelle Verschüttungen und Kollisionen von Schiffen können aquatische Lebensräume kontaminieren und beschädigen. Diese versehentliche Verunreinigung könnte Öl und in anderen Fällen gefährliche Stoffe sein.

Saisonale Nutzung

In vielen Ländern wird dieser Verkehrsträger saisonal betrieben, wenn die Gewässer zufriedenstellende Bedingungen für die Schiffbarkeit bieten.

Was ist verloren, wenn man einen Fluss an Schiffe anpasst?

Es ist nicht möglich, dass der Flussverkehr wirklich nachhaltig ist, wenn die erheblichen Leistungen der Flüsse für Ökosysteme ignoriert werden. Einige der Dienste, die verloren gehen, wenn man versucht, einen Fluss an die Boote anzupassen (anstatt die Boote an den Fluss anzupassen), sind:

- Speicherung und Speicherung von Wasser für den häuslichen, landwirtschaftlichen und industriellen Gebrauch.

- Lieferung von Lebensmitteln aus der Fischerei.

- Hochwasserschutz.

- Grundwasserneubildung.

Referenzen

1. Die Große Sowjetische Enzyklopädie, 3. Auflage (1970-1979). Flusstransport. (n. D.) Entnommen aus: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Flusstransport und Umgestaltung von Afrika. Ausgabe 43, Hafenplanung, Design & Konstruktion. Entnommen von: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Infrastrukturprobleme: Flussnavigationssysteme. Flusstransport: Saubere Alternative oder Zerstörung für Wasserstraßen? WWF Global. Entnommen von: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Merkmale des fluvialen Transports. Genommen von: rm-forwarding.com.
5. Berichte (2009). Geschichte des fluvialen Transports. Argentinisches Treffen des fluvialen Transports. Genommen von transportefluvial.com.