Urban Trace Eigenschaften, Arten



Die städtische Spur es ist eines der grundlegenden Elemente der städtischen Morphologie, da es die Routen und Netzwerke der Zirkulation der Zentren und Städte berücksichtigt. Dadurch ist es möglich, die Wachstumsprozesse der Städte, die territoriale Ordnung, die Anordnung der Straßen, die Entwicklung der Demografie und Unterschiede in der Planung zu erkennen.

Die städtebauliche Gestaltung ist abhängig von den Bodenverhältnissen, Relief und Klima. Diese Komponenten sind grundlegend für den Bau von künstlichen Strukturen und Verkehrswegen. Durch die städtebauliche Spur ist es möglich, die Entwicklung der Städte im Laufe der Zeit zu kennen und ihnen einzigartige Eigenschaften zu verleihen.

Index

  • 1 Eigenschaften
  • 2 Arten
    • 2.1 Rechteckig, Schachbrett oder Gitter
    • 2.2 Zentrischer oder radialer Radius
    • 2.3 Unregelmäßige oder gebrochene Platte
    • 2.4 Unregelmäßig absichtlich
    • 2.5 Barock
    • 2.6 Hinsichtlich der Beziehung mit dem städtischen Paket
  • 3 Stadtplan von Mexiko City
    • 3.1 Prehispanic Periode
    • 3.2 Kolonialzeit
    • 3.3 19. Jahrhundert
    • 3.4 Aktuelle Saison
  • 4 Referenzen

Eigenschaften

- reagiert auf die Fähigkeit, auf nachhaltige Weise öffentlichen Raum für Konnektivität und Mobilität zu schaffen.

- Es zielt darauf ab, die Lebensqualität derjenigen, die in der Stadt leben, zu erhöhen.

- Durch die Konnektivität der Straßen ist es möglich, eine barrierefreie Umgebung für Einheimische und Besucher zu schaffen.

- Sie geben den Ton in Bezug auf die Beschreibung von Straßen und Blöcken.

- Einige Autoren beschreiben die Spur als Rückgrat der traditionellen Stadt.

- Hilfe zur Förderung der sozialen Gerechtigkeit, da jeder Raum mit Zugang zu allen sozioökonomischen Gruppen gestaltet wird.

- Orte mit breiten und geraden Straßen erleichtern die Verteilung von natürlichem Licht und Luftströmungen.

- Sektoren mit unregelmäßigen Spuren sind anfällig für die Ansammlung von Schmutz und die Ausbreitung von Krankheiten.

- Es ist eng mit dem Wachstumsprozess von Städten verbunden.

- Jede Art von Trace bezeichnet ein anderes Stadtmodell.

Typen

Rechteckig, Schachbrett oder Gitter

Es bezieht sich auf einen Straßenrahmen, in dem die Stadt in einem Raster verteilt ist und die Straßen sich im rechten Winkel kreuzen.

Das Hauptziel dieser Art von Ablaufverfolgung besteht darin, die Möglichkeit für ein gerechtes Wachstum im Laufe der Zeit zu schaffen. Dies ist jedoch nicht möglich, da es auf eine Reihe von natürlichen Hindernissen trifft.

Öffentliche Gebäude spielen eine führende Rolle und haben Freiräume für zukünftige Verteilungen. Es wird geschätzt, dass die ersten Aufzeichnungen des Damero-Typs aus dem Städtebau der griechischen und römischen Städte sowie in den spanisch-amerikanischen und europäischen Kolonialstädten der s stammen. XIX

Zentrischer oder radialer Radius

Die Hauptachse ist das Zentrum der Stadt; Von dort werden Straßen in verschiedene Richtungen in Form eines Radios abgegeben.

Unregelmäßige oder gebrochene Platte

Es ist eine Art von Schlaganfall, der Organisation oder Planung fehlt, da es durch spontanes Wachstum gekennzeichnet ist. Die Gebäude sind zufällig angeordnet, die Straßen sind gewunden und schmal und viele haben keinen Ausgang. Es gibt Unterschiede in der Höhe der Gebäude und fehlen Planungsvorschriften und Landbesitz.

Dieses Modell wurde nach und nach durch das Netzmodell ersetzt, um zur Strukturierung organisierter Städte mit einer besseren Verteilung von Trinkwasser, Elektrizität und Räumen mit besserer Konnektivität beizutragen. Dieses Modell war typisch für mittelalterliche Städte.

Unregelmäßig absichtlich

Sie sind neuere Spuren, wo ein bestimmtes Zentrum nicht gefunden wird. Das Modell entspricht dem Stadt-Garten-Typ.

Barock

Es entspricht einer Klassifizierung des Schachbrettmodells, jedoch mit dem Unterschied, dass die Spuren radiale Achsen enthalten, die so angeordnet sind, dass sie Kreisverkehre und Quadrate erzeugen, um mit dem Gittermodell zu brechen.

In Bezug auf die Beziehung mit dem städtischen parcelario

In dieser Klassifikation sind die Spuren:

- Akkorde mit den Funktionen, die in diesen entwickelt werden: Wohn-, kommerzielle, administrative.

- Hinsichtlich der Straßenstruktur: primär, sekundär, tertiär.

- Je nach Art des Verkehrs: Fahrzeug / Fußgänger, schwer / leicht, öffentlich / privat.

- Vereinbarungen mit der Organisation von Nachbarschaften und Sektoren: Strukturierung, Nachbarschaft, Main oder Avenue.

Stadtplan von Mexiko City

Vorspanische Zeit

Während der vorspanischen Zeit war das Hauptziel von Mexiko-Stadt die Verteidigung, die den Absichten der Kontrolle, Herrschaft und Eroberung des Aztekenreiches entsprach. Sogar Aufzeichnungen einer Spur eines orthogonalen oder Schachbrettmustertyps wurden gefunden.

Es wird vermutet, dass die Grundstruktur aus vier kreuzförmigen Gehwegen bestand, die das Zentrum der Stadt als Ort für die Ansiedlung von Märkten, Palästen und zeremoniellen Zentren von Königen und Adligen ausnahmen. In diesem Bereich wurden Straßen und Fußgängerzonen gestrichen.

Es wird jedoch angenommen, dass eines der größten Probleme des Ortes die ständigen Überschwemmungen waren, die die Ursache für die Ausbreitung von Krankheiten und ungesunden Bedingungen waren.

Kolonialzeit

Die oben beschriebene Verteilung wurde während der Kolonialzeit aufrechterhalten: Es gab ein größeres Quadrat mit einem grundlegenden geometrischen Raum und eine bürgerliche Architektur, die auf die Befriedigung sozialer Bedürfnisse ausgerichtet war.Dies entsprach den von Felipe II in den s verabschiedeten Verordnungen. XVI.

In Bezug auf die indigenen Tempel wurden diese in Nachbarschaften außerhalb der spanischen städtischen Zentren verbannt, die dazu dienten, die sozialen Klassen des Augenblicks zu verteilen.

In den s. Dank des Einflusses der Aufklärung und der neoklassischen Strömung Europas werden XVIII neue Vorschläge für eine bessere Verteilung der Stadt entworfen. Diese Vorschläge verlangten nach Symmetrie, Ordnung und Regelmäßigkeit, um zur öffentlichen Gesundheit beizutragen.

19. Jahrhundert

Die s. XIX war eine ideale Zeit für den Bau und den Wiederaufbau von Tempeln, Klöstern, Denkmälern, Plätzen, Gärten und verschiedenen öffentlichen Arbeiten.

Dank des französischen Einflusses erlebte Mexico City Mitte dieses Jahrhunderts eine architektonische Blüte, die den ideologischen Tendenzen und der wirtschaftlichen Bedeutung des Augenblicks entsprach. Dies trug auch dazu bei, die Sterblichkeitsrate aufgrund besserer Straßenbedingungen zu senken.

Aufgrund der politischen und sozialen Veränderungen und der ständigen Überschwemmungen, in der zweiten Hälfte der s. XIX wurde die rechteckige Form gebrochen, um einer freieren Struktur Platz zu machen, mit dem Wunsch, den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden.

Aktuelle Uhrzeit

Mit der Ankunft von s. XX Die Stadt wurde dank der fortgeschrittenen industriellen Entwicklung modernisiert. Bei dieser Gelegenheit wurde auf ein nachhaltiges Wachstum verzichtet, um zur Diversifizierung der Alternativen für das Bevölkerungswachstum überzugehen.

In den 70er Jahren wurde das Allgemeine Siedlungsgesetz erlassen, um städtebauliche Bemühungen zu homogenisieren und zu zentralisieren.

Derzeit konzentrieren sich die Bemühungen darauf, die in der Peripherie gelegenen Stadtteile zu modernisieren und den Einwohnern bessere Bedingungen für die Entwicklung ihrer täglichen Aktivitäten zu bieten.

Referenzen

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